國內物流運輸為什么這么卷？

2025-06-30 16:28:11 來源：

發布時間： 2025-06-30 16:28:11

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國內物流行業作為國民經濟的重要支柱，長期扮演著連接生產與消費、支撐產業鏈高效運轉的關鍵角色。近年來，隨著市場規模的持續擴大和技術的快速迭代，行業呈現出“繁榮與內卷并存”的復雜格局。

中國物流行業的“內卷”現象（即過度競爭導致效率低下和利潤壓縮）是由多重因素共同作用的結果，一方面，電商滲透率提升、供應鏈全球化加速為物流帶來新機遇；另一方面，運力過剩、價格戰頻發、服務同質化等問題導致企業利潤空間被不斷壓縮。本文將從多個維度分享國內物流運輸為什么這么卷的原因。

1、運力過剩，貨量增長放緩。長期以來，物流行業進入門檻較低，只要具備一定資金和車輛等基本運輸設備，就可以開展物流服務。大量企業和個體從業者涌入，導致市場運力過剩。據相關數據，國內貨運流量同比下降2.2%，整車運價同比下跌14.6%，部分傳統行業需求不足，如一些制造業企業面臨轉型升級壓力，對物流服務的需求量減少；而新興產業的需求尚未完全釋放，導致整體物流市場需求增長乏力。而在公路貨運市場中，貨車司機數量與貨運車輛數量龐大，貨運總量增長緩慢，"車多貨少”的矛盾加劇，導致運力過剩，使得市場競爭加劇。

2、行業內競爭無序，企業規模小而散。由于企業數量多、規模小，市場競爭激烈，部分物流企業為了爭奪市場份額，不惜以低價競爭，甚至采取不正當競爭手段，如超載、超速、使用不符合標準的車輛等違規行為，擾亂市場秩序。此外，大量運力掌握在小型運輸企業及個體運輸戶手中，難以形成規模經濟和協同效應。

3、司機與貨主的博弈失衡。隨著市場競爭的加劇，客戶對物流服務的要求越來越高，同時對價格也更加敏感。貨主企業為了控制成本，往往利用自身的優勢地位，壓低運價，個體司機依賴平臺接單，但平臺通過算法壓低報價，進一步加劇了物流企業的競爭壓力，使得物流企業陷入低價競爭的困境。

4、電商平臺的沖擊。電商行業的快速發展，大型電商平臺如淘寶、京東等紛紛自建物流體系，減少了對傳統物流企業的依賴。這不僅加劇了物流市場的競爭，還使得傳統物流企業失去了部分市場份額，進一步壓縮了其生存空間。

5、服務同質化嚴重。快遞、零擔等細分領域服務趨同，企業難以通過差異化競爭形成壁壘。

中國物流行業的“內卷”并非單一因素所致，而是市場供需失衡、行業集中度低、技術紅利分配不均等多重矛盾交織的結果。破解這一困局，需要多方協同，通過組織化運力整合提升資源利用率，通過差異化服務構建競爭壁壘，通過政策引導優化市場環境，最終推動行業從“低價低效”的內卷走向“高質量發展”的新階段。