什么是空白航行，跳港
為什么會出現(xiàn)空白航行？集裝箱船通常有一條固定的航線和停靠港，稱為時間表。該時間表包括預(yù)計到達(dá)港口的時間和預(yù)計離開港口的時間。遠(yuǎn)洋船只有固定的天數(shù)來完成時間表并返回基地。該船從這些港口提取貨物，并根據(jù)各自卸貨港的預(yù)訂進(jìn)行卸貨。該船的航行還可能包括停靠進(jìn)行常規(guī)加油和其他維護(hù)。當(dāng)船只無法滿足這些最后期限時，有時會被迫跳過某些停靠港。通常，航運海運公司會在接到通知后很短時間內(nèi)計劃空白航行，以應(yīng)對某些不確定性。
假設(shè)一艘集裝箱船在a港和D港之間航行。在這種情況下，集裝箱船從a港啟航，到達(dá)B港，然后到達(dá)C港，最后到達(dá)目的地D港。在D港，它卸下貨物并接收運往A港的貨物。然后駛向A港。這些港口從A到D稱為航線。集裝箱船航程通常是在一個固定的“航線”內(nèi)，在同一方向上，有固定到達(dá)和離開這些港口的時間表。假設(shè)C港存在嚴(yán)重的勞動力問題，可能會延誤船只的停泊和航行，則該船可能會決定跳過該港口簡稱“跳港”，直接駛向下一個港口。這也導(dǎo)致來自C港口的貨物沒有被吊起。當(dāng)整個航程被取消時，這被稱為“取消航行”。一直在等待裝卸貨物的客戶會發(fā)現(xiàn)，他們必須等待下一次航行才能取下貨物。
航運公司可能會取消在一個、兩個或多個港口的停靠，因為這些港口根本沒有貨物預(yù)訂，或者預(yù)訂量很小。在主要假期之后進(jìn)行空白航行是很常見的，因為在這些假期之后，貨物預(yù)訂量會很低。如果船只遇到機(jī)械問題，需要在某些港口進(jìn)行維修，則可能會發(fā)生停航。
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