珠海至海南內外貿同船海運海運開通
新開通的珠海至海南-東南亞內外貿同船+國際班輪海運航線（高欄港到小鏟灘內外貿同船航線）由中遠海運旗下泛亞航運開通運營，目前按照每周一班的頻率開航。該航線采用了“內外貿同船”的新模式，外貿貨物在海南洋浦海關監管下直接裝上外貿干線班輪，可無縫銜接至越南、孟加拉、新加坡、菲律賓、西非、中東等地區；與此同時，內貿貨物可在小鏟灘碼頭實現快速轉運和交付。
珠海至海南-東南亞內外貿同船海運航線開通，是響應國家內外貿一體化戰略，既有效解決了珠海本地東南亞外貿貨源不足的問題，又降低外貿制造企業的海運物流成本，同時還帶動了區內多式聯運、裝卸搬運等相關生產性服務業的增長，為大灣區的貨物走向世界搭建了新通道。
自2024年8月28日首次試航以來，已累計完成9個航次，吞吐量2674TEU（標準箱）。與傳統駁船相比，該海運航線具有四大優勢。一是經濟性：每TEU能節省約40%的駁船費用。二是時效性：新航線航程30小時，中轉時效優于傳統駁船。三是保障性：萬噸輪執行倉位充足，可充分保障大批量貨物出運需求。新航線目前班期為每周一班，未來將達到一周兩班甚至更多班。自2020年以來，因為沒有直航航線，珠海本地企業出口主要是通過駁船或拖車到南沙、蛇口或香港上大船再出口，物流鏈條長、成本高，時效性差。導致很多貨主、企業通過陸運或火車的形式，轉由廣州南沙或蛇口、鹽田出口。
未來不斷優化航線運營機制將“珠海高欄到洋浦小鏟灘”內外貿同船海運航線打造成為聯通粵港澳大灣區與海南自貿港的黃金水道。新航線的開通也將有為企業效降低其海運物流成本，增強企業在市場上的競爭力，發展多贏局面。
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