好消息！廈船重工交付1800TEU集裝箱船，揚子江船業再獲集裝箱船訂單
近年來我國造船業穩步增長在接單量、完工量和手持訂單量三大指標上全面超越歐美日韓等世界其他國家，成為全球第一造船強國。經過多年發展，中國已成為世界上航運設施體量最大、海上運輸貨物最多、船隊規模位居世界前列的國家。
近日，廈船重工交付地中海航運（MSC）的1800TEU集裝箱船該船總長172米，型寬28.40米，型深16.00米，設計吃水8.50米，入級DNV船級社，無限制全球海域航行，適用于裝運干貨集裝箱、 冷箱以及特定危險貨物集裝箱，這艘船舶將以出色的性能為全球減排目標作出貢獻。
揚子江船業也傳來好消息再獲集裝箱船訂單，為希臘集裝箱船東建造兩艘4300TEU現代化節能集裝箱船，預計在2027年四季度交付，分別明明為“ELENA”號和“NIKITAS G”號。今年以來，集裝箱船再次成為揚子江船業的主力接單船型。揚子江船業集團手持訂單再創新高，達到224艘861萬CGT，總價值221.4億美元，相比2023年年底的144.8億美元增長53%。其中綠色船舶約占手持訂單總金額的75%，集裝箱船仍然是占比最多的主力船型。
值得關注的是，中國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實現了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨家技術成為中國造船業前三季度的新亮點。在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位，各家造船廠都提前完成了今年的經營指標，市場需求快速增長。
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