內貿集裝箱運價指數繼續下跌，本期5月18~24日報986點
內貿集裝箱運價指數繼續下跌，本期5月18~24日中國內貿集運指數報986點，環比下跌18點，跌幅1.79%，同比下跌155點，跌幅13.58%。六只區域子指數“4漲2跌”，四只流向子指數“2漲2跌”。其中華北、山東、福建、華南區域指數上漲，東北、華東區域指數下跌；華北至華南、華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華南至東北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：此前受暴雨影響放緩，整體運量保持穩定，市場集運價格平穩。本期華南指數報1213點，環比上漲6點，漲幅0.50%，其中華南至東北指數報1148點，環比下跌2點，跌幅0.17%，華南至華北指數報1441點，環比上漲34點，漲幅2.42%。
華北區域：市場整體貨量環比有所恢復，煤炭客戶因華南洪水影響緩解，逐步恢復正常出貨，因此煤炭貨源市場運量維持較高水平。本期華北指數報759點，環比上漲28點，漲幅3.83%，其中華北至華南指數報757點，環比上漲42點，漲幅5.87%。
東北區域：區域市場貨量持續下行，由于南方小麥批量上市，玉米貿易受到進一步沖擊，貿易商觀望情緒居多，導致玉米運量仍處于低位。本期東北指數報905點，環比下跌96點，跌幅9.59%，其中東北至華南指數報870點，環比下跌84點，跌幅8.81%。
另外，福建指數報收1065點，環比上漲49點，漲幅4.82%；華東指數報收1441點，環比下跌17點，跌幅1.17%；山東指數報收939點，環比上漲23點，漲幅2.51%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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