重新開放紅海航線可能需要數月
2024-01-15 14:44:29
來源：
發布時間： 2024-01-15 14:44:29
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馬士基稱，重新開放紅海航線可能需要數個月，對全球經濟、企業及消費者造成經濟沖擊。
地區沖突攻擊商船，導致紅海中斷，對船公司來說是殘酷且戲劇性的。船只被迫改道南非（好望角），繞行漫長且昂貴的海運航線，船公司、貨主、客戶都沒有贏家。未來，不確定在幾天、幾周或幾個月內，（才能）重新建立進入紅海的安全通道，這可能會對全球經濟產生重大影響。
集裝箱船改道好望角會增加約1萬3000公里的距離，每個海運集裝箱的成本會增加數百美元。由于船舶走更長的海運航線，馬士基的燃油費用將增加50%。集裝箱船部署都會被打亂，威脅海運物流和全球供應鏈。通貨膨脹已成為一個大問題，繞行會在1月底、2月和3月引起重大干擾。有船公司預計中國農歷新年前的高峰期將延續到農歷新年之后，原因是集裝箱船和集裝箱設備的容量不足，這已經很明顯。因此，目前的運力可能不足以在中國農歷新年之前運送全部需求。
紅海周圍的安全局勢、形勢一直在變化，并與地區沖突密切相關，有許多因素使得風險難以評估。連鎖反應已經開始，集裝箱海運物流市場恢復到更可預測的周期還需要相當長的時間。
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