本期（8月17~23日）中國內貿集運指數報941點與上期持平
?未來可能呈現下降，本期（8月17~23日）中國內貿集運指數報941點，環比上期持平沒變化。同比下跌182點，跌幅16.21%。六只區域子指數“1漲5跌”，四只流向子指數“2漲2跌”。其中東北區域指數上漲，華北、山東、華東、福建、華南區域指數下跌;東北至華南、華南至華北流向指數上漲，華北至華南、華南至東北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：市場總運量波動較大，整體仍處于低迷狀態。本期，華南指數報1144點，環比下跌14點，跌幅1.21%，其中華南至東北指數報880點，環比下跌26點，跌幅2.87%，華南至華北指數報1139點，環比上漲17點，漲幅1.52%。
華北區域：市場仍處于淡季行情，目前供需關系有恢復平穩的趨勢，市場回穩。本期，華北指數報718點，環比下跌4點，跌幅0.55%，其中華北至華南指數報721點，環比下跌17點，跌幅2.30%。
東北區域：市場總量維持在相對高位，玉米貨源出運積極性提高，建材貨源出運量恢復正常。本期，東北指數報887點，環比上漲21點，漲幅2.42%，其中東北至華南指數報813點，環比上漲19點，漲幅2.39%。
另外，福建指數報979點，環比下跌7點，跌幅0.71%；華東指數報1375點，環比下跌13點，跌幅0.94%；山東指數報893點，環比下跌44點，跌幅4.70%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿海運航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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