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三亞港瀕臨南海的西北側，介于鹿回頭嶺與馬嶺之間，東與榆林港相鄰，港外有東、西瑁洲為屏障，背有南邊嶺、金雞嶺等高山，能避諸向風。是海南省南部最大的港口，也是中國通往東南亞、南太平洋和歐洲及非洲各國航程最短的港口。

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|?基本情況

三亞港概述：

三亞港在唐宋時期稱臨川港，光緒年間有鹽商來港經營鹽場，港口逐漸發展起來，清雍正六年(1728年)，臨川港易名為三亞港。三亞港有東、西島為屏障，東距愉林港（YULIN）約8海里，港外遮蔽條件良好，是海南較為理想的防臺錨地。港區主要碼頭泊位有7個，岸線長895m，最大水深為7m。

三亞港區功能劃分與定位：

三亞港區現有碼頭泊位11座，最大靠泊能力11.5萬噸，其中鳳凰島客運碼頭2座，港務局專用碼頭1座，其余為企業自建專用碼頭。南山港區擁有5000噸級泊位2座，另有石油專用碼頭1座。主要出口貨物以海鹽為大宗，還有橡膠、金屬礦石、食糖和木材等，進口主要貨物有糧食、煤炭、水泥、化肥和日用百貨等。其分為鳳凰島郵輪港、南山貨運港、崖州中心漁港三個港區。

|?各港區分布及主要功能

崖州中心漁港區：主要以水產品集散港為主。

南山港區：主要以內貿礦建、水泥、建材為主。

鳳凰島郵輪港區：重點打造國際郵輪母港。

|??主要航線

三亞港海運航線分布：

全港現與日本、朝鮮、馬來西亞、新加坡、泰國、印尼、科威特、沙特阿拉伯等二十多個國家和地區有貿易運輸往來。三亞港經香港中轉至世界各地的國際集裝箱航線，內貿物流開辟的國內集裝箱直達航線有三亞至上海、秦皇島、青島、日照、營口、廣州、泉州、欽州、防城等，輻射全國沿海各港口國內集裝箱海運航線。

海南儋州三亞港到廣西集裝箱海運航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來賓港；

海南儋州三亞港到江西集裝箱海運航線：九江港、南昌港；

海南儋州三亞港到廣東集裝箱海運航線：廣州港、深圳港、湛江港、珠海港、東莞港、佛山港、江門港、中山港、惠州港、汕頭港、茂名港、陽江港、肇慶港、清遠港；

海南儋州三亞港到福建集裝箱海運航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

海南儋州三亞港到浙江集裝箱海運航線：溫州港、臺州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉港、杭州港、寧波舟山港；

海南儋州三亞港到江蘇集裝箱海運航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚州港、無錫港、淮安港、宿遷港；

海南儋州三亞港到山東集裝箱海運航線：煙臺港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營港、濱州港、濟寧港；

海南儋州三亞港到遼寧集裝箱海運航線：錦州港、大連港、營口港魷魚圈港、盤錦港、丹東港；

海南儋州三亞港到河北集裝箱海運航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

海南儋州三亞港到安徽集裝箱海運航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

海南儋州三亞港到湖北集裝箱海運航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長沙港；

海南儋州三亞港到湖北集裝箱海運航線：岳陽港、湘潭港；

以及三亞到上海內貿集裝箱海運航線、三亞到天津集裝箱船運航線、三亞到重慶集裝箱船運航線。

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|??三亞港自然環境

氣溫：年平均氣溫25.5℃，7月份氣溫最高，月平均28.3℃，1月份氣溫最低，月平均20.7℃?；

降水：年平均降水量1263毫米，6－10月雨季，臺風季節往往雨水增多。降水量占全年的90.2％；

風況：常風為東北風，季節風向為西南風，5－11月為臺風季節，風速達40米／秒，風力10－12級，每年有3－4次臺風侵襲港口，臺風入侵時，三亞港河水上漲，海浪大，對港口有較大影響；

云霧：三亞港終年無霧 ；

水文特征：為不規則日潮型，以日潮為主，每月14天為日潮，日潮時最高潮位2.2 米，持續16小時，最低潮位0.6米，平 均潮位1.03米，最大潮差2.26米，最小潮差0.06米。平均潮差0.79米。 漲潮時水分為兩支流，一支向東南流經碼頭處進入三亞河，流速0.35米／秒；另一支自白排礁缺口向西北流， 流速0.35米／秒。落潮流向相反，流速分別為1.08米／秒和0.07米／秒。落潮時間持續8小時，泥沙被落潮帶入大 海，港池回淤量較少。

|??交通設施指南

鐵路交通：經鶯歌海鹽場，八所港直達石碌鐵礦；

公路交通：有三條公路干線與省府海口市相連，其中東、西線為高速公路；

航空交通：三亞風凰國際機場于1994年正式通航。