冷藏集裝箱海運運輸服務提升
我國是冷鏈需求大國，冷藏集裝箱運輸航線遍布全球。近年來，冷藏集裝箱海運完成的冷鏈食品進口量約占全國主要冷鏈食品進口量的80%以上，成為我國冷鏈食品進出口的最主要運輸方式，沿海港口冷藏箱吞吐量近三年年均增長率達10%以上。
我國冷藏集裝箱海運發展迅速。2019—2021年，上海港、青島港、天津港、寧波舟山港、廈門港、大連港、深圳港、廣州港、營口港9個港口冷藏集裝箱吞吐總量由310.8萬TEU增長到378.3萬TEU，年均增長10.3%。其中，進口冷藏集裝箱量由160.3萬TEU增長到180.6萬TEU，年均增長8.1%。2021年，以上港口進口冷鏈食品量約占全國主要冷鏈食品（肉類、水產品、乳品、干鮮瓜果及堅果、蔬菜及食用菌）進口量的80%以上。港口冷鏈基礎設施不斷完善。我國沿海主要港口加快冷藏集裝箱堆場、插座等等配套設施設備建設，今年以來新增冷藏集裝箱插座9000個以上，插座總數超過8萬個。上海港、天津港等主要港口冷藏插座配置數量較為充足，可滿足冷藏集裝箱的實際需求。港口冷鏈物流基地加速布局建設，形成一批集查驗監管、保稅倉儲、冷庫儲存、加工配送、出口集拼等功能于一體的冷鏈服務基地，冷鏈物流樞紐功能不斷提升。
冷藏集裝箱海運運輸服務提升行動主要目標是到2023年底，基于區塊鏈和物聯網的冷藏集裝箱港航服務能力明顯提升，主要海運企業新增物聯網冷藏集裝箱1.8萬標準箱（TEU）以上；沿海主要港口新增冷藏集裝箱插頭6000個以上；基于區塊鏈和物聯網技術應用的冷藏集裝箱港航單證平均辦理時間大幅縮減；建立冷藏集裝箱運輸電子運單，初步實現道路水路運輸系統信息有效銜接和共享開放，聯運服務質量明顯提升。
目前，冷藏集裝箱海運運輸服務還存在一些問題例如：冷藏集裝箱制冷機組卡脖子現象嚴重；冷藏集裝箱港航服務全鏈條監管水平有待提升；冷藏集裝箱港航服務標準體系；冷藏集裝箱水陸聯運體系。
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