物流行業盈利將壓力越來越大
最近發布的一份白皮書，空運和海運貨運代理、貨運公司、第三方物流以及快遞和包裹市場的參與者都面臨著盈利壓力！絕大多數物流行業從業者表示盈利將壓力越來越大！除去貨運量和運價波動的影響，未來12個月，物流行業利潤率壓力將會加劇。
總體而言，貨代行業競爭日益激烈的格局可能會挑戰貨代與托運人的傳統議價能力，迫使它們以微薄的利潤經營。至少在過去10年里，承運人運價增長與貨運代理毛利率變化之間存在明顯的負相關關系。隨著運價下降，貨運代理的毛利率會上升，空運和海運都是如此，不過海運的關系更為明顯。因此，當空運和海運費率下降時，承運商的貨代購買費率也會迅速下降。然而，貨代對其客戶的銷售率沒有下降得那么快，主要是因為合同結構，因此毛利率上升。基本上，毛利率在利率下降的時候會增加，因為貨運代理不會立即將較低的費率傳遞給客戶。但利潤率的任何增長都將是暫時的，因為較低的利率最終會轉嫁給客戶。在盈利能力方面，DSV、Kuehne + Nagel和Expeditors通常處于較高水平，并將利潤率維持在平均水平之上。2022年，DSV和Kuehne + Nagel的利潤率最高。與疫情前的水平相比，空運和海運物流代理公司的利潤率提高了約兩個百分點。
貨代可以從航運公司/航空公司購買更優惠的價格，既可以受益于較低的價格，而不將其全部轉嫁給托運人，也可以利用這些較低的價格，以較低的利潤率來增加市場份額因此，中小型貨代/貨運公司的利潤率壓力將更大。
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