國內(nèi)海運貨運價格詳解：一噸貨物運費究竟多少？

在國內(nèi)貨物運輸中，海運憑借其大運量、低成本的優(yōu)勢被廣泛應用。但海運價格計算較為復雜，并非簡單按重量一刀切，而是需結(jié)合運輸類型、航線、貨物特性等多方面因素綜合確定。下面就為大家詳細解析國內(nèi)海運貨運價格的相關問題。

什么是內(nèi)貿(mào)集裝箱海運？

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是聚焦國內(nèi)貿(mào)易的集裝箱水路運輸模式，作為內(nèi)貿(mào)海運市場的關鍵組成部分，它按運營范圍可劃分為沿海集裝箱海運與內(nèi)河集裝箱海運兩大類型。

重慶首批“千里輕舟”水運班輪啟運

據(jù)介紹，“千里輕舟”水運班輪是依托三峽庫區(qū)1000公里高等級航道體系和多元化船舶運力優(yōu)勢，以“鐵公水”多式聯(lián)運樞紐為節(jié)點，銜接長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道和“一帶一路”聯(lián)動發(fā)展，具有重慶辨識度的航運服務品牌。

陜西榆林至廣州鐵水聯(lián)運專列開行

近日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載聚氯乙烯的貨物列車從陜西榆林曹家伙場站緩緩駛出，一路向東開往天津港，隨后貨物將換乘班輪運往廣州港。這標志著陜西首趟鐵水聯(lián)運“一單制”聚氯乙烯專列成功開行。

2025年下半年全球集運市場展望

全球集裝箱運輸市場正站在關鍵轉(zhuǎn)折點上。據(jù)行業(yè)分析師最新研判，美國關稅、紅海危機是決定2025年下半年全球集運市場走向的兩個決定性因素。

煙臺港開通跨省海鐵聯(lián)運新通道，助力黃河流域物流升級

近日，隨著一聲汽笛長鳴，山東港口煙臺港首列滿載3000噸鋁土礦的專列正式啟動，標志著"煙臺港-馬場壕"集裝箱海鐵聯(lián)運班列正式開通運營。

國內(nèi)內(nèi)貿(mào)海運操作流程與注意事項

內(nèi)貿(mào)海運主要用于國內(nèi)沿海及長江等水域的貨物運輸，適用于長距離的大宗商品運輸如陶瓷、礦石、建材、糧食等。

呼和浩特至天津港鐵水聯(lián)運公共班列首發(fā)成功

近日，隨著一列運載著高嶺土、味精等貨物的集裝箱列車經(jīng)過20多個小時的鐵路運輸，從呼和浩特站經(jīng)鐵路運抵天津新港北站，標注著呼和浩特至天津港多品類貨物鐵水聯(lián)運公共班列首發(fā)成功，

全球海運航線分化加劇，停航減少難阻海運價下行

全球海運集裝箱航運市場依然處于動態(tài)調(diào)整之中，受關稅政策變化、貨源轉(zhuǎn)移以及持續(xù)運力過剩等因素共同塑造，東西向主要航線呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢。航運海運公司通過調(diào)整運力規(guī)模緩解市場壓力，但海運價下行趨勢仍在持續(xù)。

臺風“韋帕”逼近華南，多個港口碼頭提柜、船舶航行造成影響

受第6號臺風影響，多個港口碼頭發(fā)布暫停閘口提柜服務。并對掛靠和途徑華南、海南和廣西北部灣片區(qū)的船舶造成影響，預計部分船舶干支線銜接、駁運時效班期將出現(xiàn)延誤。鑒于本次臺風的影響，請客戶朋友們?nèi)缬性趫黾b箱盡快提離碼頭，能提盡提，不留集裝箱在場，避免不必要損失。

連云港到營口散改集航線高效啟航

7月17日，連云港至營口的“散改集”海運集裝箱航線正式高效啟航，標志著我國東北與華東地區(qū)之間的物流通道邁入全新階段。

多式聯(lián)運_海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢和劣勢是什么？

海鐵聯(lián)運作為一種新興的多式聯(lián)運模式，作為連接鐵路與海運的物流模式，近年來在全國范圍內(nèi)加速發(fā)展，正逐漸嶄露頭角。

全球海運集裝箱船手持訂單量刷新紀錄

2025年7月集裝箱船新造船市場熱度不減，全球手持訂單量刷新歷史紀錄。

什么是集裝箱海運專線？國內(nèi)海運

集裝箱海運專線是指使用集裝箱作為運輸載體，按照固定的船期、航線，往返于國外、國內(nèi)特定起運港和目的港之間的海運運輸服務方式。

黃石至寧波集裝箱鐵海聯(lián)運_海運

近日，一聲清揚的汽笛聲響起，一列滿裝載著醫(yī)療用品、輪胎、元明粉等貨物的黃石至寧波集裝箱鐵海聯(lián)運專列駛出，一路向東直抵舟山港。隨后，這批貨物將轉(zhuǎn)乘萬噸海運貨輪，通過運往其他地區(qū)。

海上巴士打造京唐港集裝箱樞紐

近日上午9點，唐山港京唐港區(qū)25號泊位，一艘集裝箱船貨輪滿載啟航。這艘貨輪不僅搭載了京唐港區(qū)周邊貨物，還通過"海上巴士"，裝載了從曹妃甸港區(qū)、秦皇島港、黃驊港運來的玻璃、化肥、淀粉等貨物。

徐州至揚州到上海集裝箱水運航線啟用

近日，在的徐州國際集裝箱滾裝碼頭上，徐州至揚州到上海集裝箱水運航線首航儀式如期舉行，標志著該航線正式開通，徐州港雙樓作業(yè)區(qū)“通江達海”再添新動能。

集裝箱海運-20GP柜子尺寸、20尺小柜集裝箱內(nèi)部、外部尺寸是多小？

在全球貿(mào)易海運物流中，集裝箱海運無疑是連接全球供應鏈的核心工具。而其中，20尺標準干貨集裝箱（20GP） 作為最基礎且應用最廣泛的集裝箱類型。它是連接全球供應鏈、支撐國際貿(mào)易大廈的基石，將世界各地的貨物緊密相連。本文將深入剖析20GP集裝箱的核心參數(shù)、裝載限制及適用貨物類型，為企業(yè)在選柜時搭建起科學決策的橋梁。

寧波到瀘州江海聯(lián)運_水運集裝箱班輪航線正式開通

此次寧波到瀘州江海聯(lián)運水運集裝箱班輪航線的開通，標志著寧波與瀘州打開了一條東西互濟、連接全球的物流新網(wǎng)絡。這是在長江黃金水道拓展物流通道、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)取得的又一新成果。

海運訂艙_訂艙費用包含哪些

在全球貿(mào)易中，海運因其成本低、運量大，成為國際物流的首選方式。然而，海運訂艙費用的復雜性和多樣性常令貨主或貨代感到困惑。本文旨在系統(tǒng)梳理海運訂艙費用的構(gòu)成，幫助您清晰了解成本結(jié)構(gòu)。

近期多起使用集裝箱海運危險貨物瞞報案被查獲！

作為工業(yè)和進出口大國，每年約有數(shù)億噸危險貨物通過海運方式運輸。然而，一些不法企業(yè)和個人為了節(jié)省成本或逃避監(jiān)管，通過集裝箱海運模式故意瞞報、謊報危險貨物，給海上交通安全帶來了極大隱患。

中國十大海運公司

海運作為全球貿(mào)易的命脈，承擔著世界絕大多數(shù)貨物運輸?shù)闹厝巍Ｖ袊暮＿\公司不僅連接著國內(nèi)與國際市場，更是推動全球貿(mào)易流通的關鍵力量。

國內(nèi)海運免柜期一般是多久？_免箱期和免堆期的區(qū)別是什么?

國內(nèi)海運作為貨物運輸?shù)暮诵姆绞剑滟M用結(jié)構(gòu)直接影響企業(yè)的運營成本。其中，免箱期和免堆期是船公司、碼頭與貨主之間約定的重要條款，直接關系到集裝箱的使用效率和費用控制。

吉安港天玉綜合碼頭開港

近日，吉安港區(qū)天玉綜合碼頭開港推介會召開，標志著吉安港天玉綜合碼頭正式開港運營。

集裝箱海運_為什么海運拼箱價格那么便宜？

在海運物流運輸中，海運拼箱（LCL）適合小批量貨物作為中小企業(yè)及跨境電商的重要物流方式，因其成本低、靈活性高的特點，成為連接國際供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)。

海運集裝箱-40HQ柜子尺寸、40尺高柜集裝箱內(nèi)部尺寸是多小？

國內(nèi)物流-使用內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸怎么保證貨物的安全

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展和區(qū)域間貿(mào)易的頻繁往來，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運已成為連接南北、貫通東西的重要物流方式。然而，在物流運輸過程中可能面臨的貨損、延誤等風險，始終是企業(yè)關注的焦點。

山東棗莊港實現(xiàn)“公路、鐵路、水運”多式聯(lián)運

國內(nèi)物流運輸為什么這么卷？

國內(nèi)物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱，長期扮演著連接生產(chǎn)與消費、支撐產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉(zhuǎn)的關鍵角色。近年來，隨著市場規(guī)模的持續(xù)擴大和技術(shù)的快速迭代，行業(yè)呈現(xiàn)出“繁榮與內(nèi)卷并存”的復雜格局。

萬海旗下“WAN HAI 503”輪后續(xù)，將駛往下一避難港

最新消息顯示，萬海航運旗下“WAN HAI 503”（旺春輪）目前正在被拖曳駛離印度專屬經(jīng)濟區(qū)（EEZ），其首選方案是前往由中國招商局集團負責運營的、位于斯里蘭卡南部的漢班托塔港（Hambantota），但停靠需要獲得斯里蘭卡當局的批準。目前，該輪也在考慮停靠東南亞其他港口的方案。

河北港口開辟“公路+內(nèi)河+海運”集裝箱多式聯(lián)運新路徑

日前，首批2000噸硫酸銨經(jīng)“濟南-濰坊-煙臺-京唐”采用創(chuàng)新組合路徑“公路集運+內(nèi)河航運+海運接力”集裝箱多式聯(lián)運模式完成運輸，標志著河北港口集裝箱成功打通了一條“河海聯(lián)運、港港聯(lián)動”的新型運輸通道。

“贛滬通”鄱陽至九江到上海集裝箱航線啟航

近日，由兩個港口集團攜手打造的“贛滬通”水路物流產(chǎn)品正式發(fā)布并迎來鄱陽至九江到上海集裝箱航線啟航。預計，通過江海聯(lián)運物流成本有效降低20%以上。

物流運輸公路、海運、鐵運選擇哪種最合適？

在物流通道四通八達的當下，選擇好貨物運輸?shù)慕煌üぞ撸枪溞实暮诵模蔀槠髽I(yè)控制成本的重要一環(huán)。企業(yè)面臨的不只是運輸方式的PK，更是成本與效率的博弈。

國內(nèi)集裝箱海運航運流程及步驟詳解

國內(nèi)集裝箱海運航運作為我國物流體系的核心環(huán)節(jié)，承擔著國內(nèi)各大港口與內(nèi)陸城市運輸?shù)闹厝巍Ａ私馄溥\輸流程，有助于貨主、貨代等各方優(yōu)化物流方案，提升整體運輸效率，降低運營成本，在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

集裝箱海運貨物運輸“轉(zhuǎn)運”與“直航”定義及區(qū)別

在國內(nèi)外的使用集裝箱海運運輸貨物中，“直航”與“轉(zhuǎn)運”（中轉(zhuǎn)）是兩種常見的運輸方式，其核心區(qū)別在于貨物是否在運輸途中更換承運船舶。

集裝箱海運SOC、COC、OWC是什么意思？不同箱型在海運訂艙操作中的注意事項

在海運物流運輸?shù)挠喤撨^程中，經(jīng)常會用到SOC、COC 或 OWC 箱。無論是貨主、貨代還是承運人，都需熟悉清楚這三種箱型的區(qū)別及其在海運訂艙操作中的注意事項，有助于提高溝通效率，減少差錯和不必要的成本。

海運物流截單、截VGM、截重、截放行有什么區(qū)別？

在海運物流和運輸行業(yè)中，截單、截 VGM、截重、截放行等時間節(jié)點起著至關重要的作用。它們分別對應著貨物運輸過程中的不同環(huán)節(jié)和要求，對于確保貨物按時、安全地運輸以及整個物流鏈條的順暢運作都有著不可忽視的意義。

煙臺港至武漢港江海聯(lián)運直達航線成功首航

近日，一艘裝載著內(nèi)貿(mào)海運集裝箱貨物的“遠大錦繡”貨輪從煙臺國際集裝箱碼頭鳴笛啟航，經(jīng)渤海、黃海、長江水系直達武漢陽邏港，標志著山東港口煙臺港至武漢港江海聯(lián)運直達航線成功首航。

近期事故頻發(fā)，多家海運公司將嚴查危險品瞞報誤報

近日，“WAN HAI 503”輪發(fā)生爆炸起火，船上共裝載157個危險品集裝箱。緊接著，多家船公司迅速發(fā)布公告，明確表示將嚴查危險品瞞報誤報行為。

廣西柳州港到珠海高欄港集裝箱班輪首航成功

6月10日，裝載120個標準集裝箱的“桂平濱海8898”貨輪從廣西柳州鷓鴣江碼頭鳴笛啟航，五天后將直達珠海高欄港。這標志著柳州港鷓鴣江碼頭到珠海高欄港集裝箱班輪航線正式開通。為柳州與粵港澳大灣區(qū)之間搭建起了一條全新的水上物流大通道。