國內海運免柜期一般有幾天，海運滯箱費是什么？

海運集裝箱業務是貿易中不可或缺的組成部分，而貨物的提取和裝運程序至關重要。在國內海運業務中的免柜期通常為7~10天，有些時候可以申請到10-14天。超過該期限未及時裝船或提取集裝箱貨物將導致滯箱費產生。

2023年海運航運損失創歷史新低！

盡管全球航運業面臨的風險不斷增加，但大型船舶損失持續下降。根據全球保險巨頭安聯（Allianz）發布的《2024年安全與航運回顧》，航運損失創下歷史新低，延續了近年來的下降趨勢。

韓國海運公司推進第一條綠色集裝箱海運航線

韓國HMM海運公司正在推進開通第一條綠色集裝箱海運航線，HMM正在建造的9000TEU甲醇燃料集裝箱船將在建立綠色航線方面發揮主導作用。

限時優惠1000海運費，2024年5月天津到廣東各城市內貿海運價格

海運費限時優惠1000，2024年天津到廣東各城市內貿海運價格在1165~3200元區間。

內貿集裝箱運價指數整體下跌，本期5月11~17日報1004點。

內貿集裝箱航線運價指數整體呈下跌趨勢,本期（5月11~17日）中國內貿集運指數報1004點。

集裝箱船公司開始報廢老舊集裝箱船

在過去一周中有三艘集裝箱船被報廢出售，集裝箱船公司報廢了一艘25年船齡的超巴拿馬型集裝箱船舶，這行為表明盡管海運費漲勢強勁，該海運公司對老舊集裝箱船購買興趣已經減弱。

鹽城港響水港集裝箱“海河聯運”航線首航

近日，隨著最后一個集裝箱穩穩地安放在貨輪上，滿載著1148噸成品紙“申豐之花”集裝箱班輪鳴笛啟航緩緩駛離響鹽城水港碼頭，通過集裝箱水運航線駛向浙江龍游港區。

2024年第2季度全球集裝箱海運市場展望

今年第一季度全球集裝箱海運貨運量同比增長6.6%，集裝箱海運價格在季度末回暖，但運力供給過剩。第二季度，雖然美國集裝箱貨物進口需求可觀，市場整體運力過剩狀態仍將延續。

中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運航線

近日，中山市神灣港到深圳市鹽田港組合港項目正式啟動，標志著中山到深圳再添1條新集裝箱海運航線。

巴拿馬運河逐漸恢復正常通行

每年5月后雨季將來臨，運河水位有望上升，在經歷了長達一年多的嚴重干旱之后巴拿馬運河近日逐漸恢復正常通行，但尚未恢復至限制前的水平。

“龍舟水”將影響華南內河集裝箱水運

根據中央氣象臺最新預報，自5月中下旬起，華南地區將正式進入“龍舟水”時期，華南內河集裝箱水運將受到影響。

指數呈現下跌趨勢，本期（5月04~10日）中國內貿集運指數報1079點

內貿集裝箱海運指數多期呈現下跌趨勢。本期（5月04~10日）中國內貿集運指數報1079點，環比下跌21點。

北海到東莞、廣州南沙內貿海運集裝箱直航航線

自2023年10月北海到東莞、廣州南沙內貿海運集裝箱直航航線運行以來，航線共開行8航次（雙向），已運輸集裝箱一萬多個標箱，這也是北海開通的首條直航珠三角的內貿海運集裝箱航線。

關于海運中的長期合同（長協合同）

一般來說，在集裝箱海運航運業中，托運人和貨主通過長期合同（長協合同）或臨時合同（海運現貨市場)與集裝箱海運承運人（海運公司）建立合作關系。

亞洲多個海運港口突發擁堵

近期，亞洲多個海運港口就面臨擁堵、船期延誤的問題，亞洲港口尤為突出。除了地區沖突危機外，惡劣天氣及需求上漲等因素，也給整個供應鏈和海運港口帶來了額外的壓力。

2024年前4月集裝箱船交付量破100萬TEU

2024年前4月集裝箱船交付量破另一項紀錄，已超過100萬TEU，與之前的紀錄相比增長了近80%。4月交付50艘新集裝箱船打破了班輪新船交付歷史記錄。

2024年5月廣東各城市到天津國內海運價格，門到門報價

2024年5月廣東各城市到天津國內海運價格，門到門報價在2900~5325元區間。

海運價格指數持續下跌，本期（4月27~5月3日）中國內貿集運指數下跌5.5%

海運價格指數持續下跌，本期（4月27~5月3日）中國內貿集運指數報1100點，環比下跌64點。

2024年5月佛山到天津國內海運價格

2024年5月佛山到天津國內海運門到門價格（上門裝貨+送貨上門）本次報價在2805元至3555區間。

安通控股董事總裁樓建強一行蒞臨海力物流集團參觀交流

那個集裝箱港口全球增長最快？

那個集裝箱港口全球增長最快?大家可能第一時間聯想到是我國的某個港口，但好可惜不是。而是位于北非摩洛哥的丹吉爾地中海港。

2024年5月8日廣東內河各港口碼頭情況

近日受強降雨影響，珠江內河河段水位不斷上漲，各樞紐流量有進一步加大趨勢。為確保船舶航行安全，部分區域實行水上交通管制。

散貨船違規載運集裝箱海運

近日煙臺芝罘海事處查處一艘巴拿馬籍散貨船違規載運集裝箱海運干粉滅火器案件，是近年來較為少見的散貨船載集裝箱謊報瞞報行為。

4月20~26日本期中國內貿集運指數報1164點，環比下跌12點

區域指數“三漲三跌” ，本期4月20~26日本期中國內貿集運指數報1164點，環比下跌12點。

廈門港“五一”期間完成集裝箱吞吐量約12萬標箱

數據顯示，5月1日至5日，廈門集裝箱碼頭集團權屬各碼頭共接靠干線集裝箱船舶106艘次，完成集裝箱吞吐量約12萬標箱。

海運貿易里什么是共同海損

海運貿易中什么是共同海損？共同海損是海運物流業中用來界定海上事故中共同損失的份額的術語。是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。

虎門到鹽田駁船直航快線正式開通

近日，從鹽田國際集裝箱碼頭有限公司獲悉，虎門到鹽田駁船直航快線正式開通。

突發！長江吳淞口警戒區水域十余個集裝箱落水

據上海海事局通告，4月28日長江吳淞口警戒區61燈浮南側水域十余個集裝箱落水，請過往船舶注意。

地中海西部港口擁堵，船舶被迫在海上等待

紅海航道危機后，由于船公司紛紛選擇避開蘇伊士運河改道好望角，地中海西部的集裝箱港口已接近滿負荷運轉，可能導致歐洲零售商和制造商庫存成本上升和零部件短缺，供應鏈所面臨的最新考驗。

純電動集裝箱船在南京港完成首次換電

近日，長江首艘純電動集裝箱船“中遠海運綠水01”輪順利抵達南京港龍潭碼頭，完成28只箱式電源的充換電工作，這是長江首艘純電動集裝箱船，正式航行后的第一次充換電。

天津到欽州、北海、防城港、來賓、梧州、貴港、海口、洋浦海運價格

以下是天津到欽州、北海、防城港、來賓、梧州、貴港、海口、洋浦內貿海運詳細報價。如有需要門到門或咨詢其他城市的海運報價歡迎前來咨詢。

4月最后一周特惠價格，天津到廣東各港口內貿海運報價

以下是4月最后一周特惠價格，天津到廣州、佛山、惠州、東莞、深圳、中山、清遠、肇慶、江門、陽江、湛江、揭陽、汕頭、珠海詳細的港到港內貿海運報價。如需門到門價格或其他城市的海運報價歡迎前來咨詢我們。

市場運價呈現下跌，4月13~19日本期中國內貿集運指數報1176點

市場運價呈現下跌，4月13~19日本期中國內貿集運指數報1176點，環比下跌17點。

日本第一艘零排放近海集裝箱船

據悉，日本第一艘零排放近海集裝箱船將使用可交換的集裝箱電池，使集裝箱電池、船內電池、發電機的混合運行成為可能。

什么是集裝箱跨運車?

什么是集裝箱跨運車，一般用于短中途運輸集裝箱,靈活,快速,系統多由液壓驅動組成，在國外碼頭特別是歐洲碼頭被廣泛使用的裝備。

內貿海運、內支線拉動港口集裝箱吞吐量

潮水退后為什么外貿數據沒那么好，中國港口集裝箱吞吐量還在漲？原因是內貿海運、內支線拉動港口集裝箱吞吐量增長的主力。

廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰，船只沉沒

廣東省佛山市搜救中心通報4月22日晚，廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰，船只沉沒。

受強降雨、洪水期影響華南部分航道封航

4月18日以來華南地區受強降雨影響，北江流域將出現接近百年一遇洪水。北江2024年第2號洪水形成，部分航道封航，口岸停工。

本期中國內貿集運指數報1193點環比下跌18點（2024年4月6~12日）

本期中國內貿集運指數報1193點,環比下跌18點（2024年4月6~12日），區域指數“一漲四跌一持平”。

地中海航運今年購買二手船達11艘

全球最大集裝箱航運公司地中海航運公司（MSC）在二手市場仍然非常活躍，截至目前今年購買的二手船已達到11艘。